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昊磐节能|中国的装配式建筑施工管理,全球建筑人都佩服!
浏览: 发布日期:2017-08-28

预制、装配

本工程现场达到100%硬覆盖,材料全部采用成品、预制构件,机械吊装的方式,大大降低了,现浇所需消耗的浇筑及养护时间。且施工时间全部集中在夜间,不占用白天正常的施工时间。

钢板:施工现场用20mm厚全新钢板满铺,整洁干净。

预制道板:施工大门外硬覆盖采用2m×3m预制道板,吊装安置。预制道板四周定型框,使用我企业废旧大模板改制而成,减少成本。

洗车池:大门设置成品洗车池,内设过滤网,安装快捷。

现场室内楼梯全部采用预制形式,随层吊装。吊装使用成品吊具配合塔式起重机作业。减少了老式现支设、现浇筑的方式。而且,预制楼梯成型效果好,无需二次装饰,缩短工期。

现场室内厨卫间需设置导墙位置,均采用预制导墙。楼板筋绑扎完毕后,将预制导墙定位放置与板筋上,预留筋与板筋绑扎,浇筑楼板混凝土时一起浇筑,确保了整体性,并满足抗渗。

室内门洞口下挂板,同样采用预制形式。在楼板浇筑前,将预制下挂板安装于板下,预留钢筋锚固于板内。因现浇形式定位性差,常常出现偏位等问题。故预制形式大大减少维修量,缩短工期,节约成本。

梁头预留

根据项目实际情况,外墙悬挑构件或有梁位置,使用单块宽度<600mm的大模板,按梁的尺寸进行开口,钢筋采用甩筋处理。在节约成本的前提下,减少二次剔凿,提高工作效率。

梁窝预留

内墙有梁位置,梁窝埋设充气袋,降低梁窝剔凿工作量,提高工作效率,减少污染。

新材料、新工具

镀锌脚踏网片

镀锌脚踏钢筋网片:为避免工人作业时直接踩踏楼板上的二层钢筋,采用镀锌脚踏网片铺设到楼板的负弯矩筋上。镀锌网片既轻便利于搬运,克服了传统脚手板沉重,不利于搬运铺设,减轻了工人的劳动力,又达到了楼板二层筋不被踩踏、破坏的目的,做良心工程。

平板车、镀锌笼

小件材料通过镀锌笼集中存放,统一管理;利用平板车运输,方便工人作业时拿取材料。

镀锌脚手板

镀锌脚手板上的孔洞小于铁脚手板,能更好的起到防护作用。

▲ 传统的铁脚手板圆孔直径30mm

▲ 镀锌脚手板15mm×10mm的小孔

外脚手架满铺镀锌脚手板,实用轻便美观。

泵车后斗接料车

设置带万向轮的接料车置于泵车后斗。防止泵送混凝土时污染施工现场,也便于清理,环保、减少人工。

吊索、吊具

设置吊具架,集中悬挂,方便选取、使用。

卡扣防护套

在卡扣内侧安装防护套,以免行走,作业时出现剐蹭。

电动扳手

配备电动扳手,减轻工人劳动强度,提高工效。

工具包

为方便工人施工作业,提高施工效率,实现统一管理的目的。项目部为各班组统一专业工具包。

▲ 电工工具包

▲ 木工工具包

安全带

为高空作业人员配备日式专业安全带,提高施工安全性能。

分贝仪

施工现场配备分贝测试仪,监控现场施工噪音,控制在环保局规定分贝值以内;考虑周边居民起居,对社会负责。

外挂楼梯

施工通道:由于楼内1-4层楼梯暂不具备条件施工,为了确保正常施工,在架体外侧搭设方便作业人员上下行走的室外楼梯通道。

三级电箱

三级电箱配备防水插头,即插即用,避免二次接线。安全便捷,极大的提高了工人用电的安全性。

无障碍踏板

因考虑升降机入口位置与架体间材料运输困难。项目研发无障碍踏板,使行车方便,减轻施工人员劳动力输出。

架体封闭

因考虑穿插作业安全性及外架清扫困难,本工程在4层、9层对外架进行水平全网封闭。

一是保证下层施工人员无高空坠物风险。

二是能将上层外架施工垃圾集中清扫,减少作业面,提高作业效率。

降尘环保设施

项目要求各施工班组每日工完场清。使用扫地机清扫,最后使用吸尘器将灰尘吸除,各楼层设专人负责监督。

▲ 扫地机

▲ 吸尘器

钢筋集中加工

通过App建模,建出朗润园三维模型,可以看到里面的钢筋细节,再自动出钢筋下料单,为集中加工提高效率。

App及人工给出钢筋下料单后经审核后将钢筋集中在钢筋车间加工,钢筋加工采用数控钢筋截断机、数控钢筋弯钩机,能够使钢筋下料更准确保证质量,提高效率。

▲ 钢筋截断机

▲ 钢筋弯箍机

模板集中加工

通过CAD做出模板的排版图,再通过排版图给出模板下料单,审核确认后集中加工,且每块模板都有标签与下料单一一对应。

楼板平板采用17mm厚胶合板,确保构件成型后的质量和观感。

现场使用50mm×80mm四面刨光,十二面倒角的木枋。

模板裁板使用数控裁板锯,误差控制在0.15mm以内,确保质量又提高效率还能节约成本。

技术应用

Revit做出与现场一致的平面布置图,在未开工时就做出来能够引导现场施工,且一目了然。

做出与现场1:1对应的三维脚手架模型,使脚手架工程更为直观。

▲ 现场平面布置图漫游

施工进度计划编制

传统的计划编制

大家最常见而普遍的施工计划编制方式是以(天)为单位的横道图。此种计划编制表示工程各工序的施工在本周或本月内所有施工内容的起止时间先后顺序,整个计划由一系列横道线组成。它的优点是易于编制、简单明了。

但是,作为一种计划管理的工具,以(天)为单位的编制方式有它的不足之处。首先,不容易看出工作之间的相互依赖、相互制约的关系;其次,反映不出哪些工作决定了总工期,更看不出各工作分别有无伸缩余地(即机动时间),有多大的伸缩余地;重点是,这种计划编制方式不能在实行情况偏离原订计划时,迅速而简单的进行调整和控制,更无法实行多方案的优选。

日式计划编制

借鉴日本的工期进度计划编制方式,大家摒弃传统的以(天)为单位的编制方式,将计划细化到(小时)。结合现场实际情况,编制符合现场实际操作的工期计划表,使整个施工的各工序穿插时间点清晰明了便于现场对各工序施工时间的控制。

如何穿插提效

如何保证“六天一层”?

传统的高层大模板施工进度为七天一层,但自本工程7月18日开工,8月18日进行一层主体施工,现施工至主体12层,完全满足六天一层的施工进度。

本工程施工时间段为早6:00至晚22:00。从计划编制中可以看出,各工序之间属于穿插作业。具体来说,在前道工序施工至一定阶段,下道工序随机进行施工,将原有施工中空白段进行填补,这样大大缩短了施工周期。确保了“六天一层”的施工进度。

这就是所谓,日式管理中“穿插提效”其中一种体现。

运输机械配置

1、现场安装一台QTZ110t塔式起重机,并配备2名驾驶员交班。当现场出现多个作业面需水平运输时,调配汽车式起重机以满足现场需求。

2、现场安装一台SC200/200升降机,并配备2名驾驶员。以满足楼栋的垂直运输。

3、场内所有运输,使用福田一吨自卸车及叉车。

其他因素控制

1、管理层严控,将塔式起重机升节及扶墙安装等作业,安排在塔式起重机停歇时段。

2、因本工程楼栋为四单元,项目采取一套大模板分段施工。东段模板拆模后,直接调运至西段进行装配。减少大模板落地,占用场地,也减少了模板二次吊装时间。

3、根据天气情况,当雨量较小时,为每位施工人员发放雨衣、雨鞋等劳保用具,保证施工进度。

4、当主体混凝土龄期到达28天后方进行主体检测及主体验收,继而进行装饰装修施工。根据规范规定,当龄期达到15天后可得到推测龄期。据此项目与检测中心和质监站沟通,装饰装修班组提前进场施工,将施工周期提前,实现穿插体效。

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